5月17日凌晨，由中铁二十五局承建的国家中长期铁路网规划重要建设项目、渝怀铁路增建二线全线工期控制性工程——舞水湾滩特大桥1号桥完成合龙。至此，渝怀铁路增建二线在湖南怀化境内的最后一座跨河特大桥顺利建设完成，将开始全面铺轨架梁。

当天凌晨2时31分，随着最后一方混凝土，在泵车输送下到达合龙点，在持续浇筑了近4个小时后，舞水湾滩1号特大桥连续梁顺利完成合龙。

此次完成合龙施工的舞水湾滩1号特大桥全长2147米，主跨度达168米，与已经完成合龙施工的舞水湾滩2、3号特大桥并行于怀化舞水河上同时施工，桥梁跨舞水河及多条市政道路、下穿沪昆高速铁路，施工难度大、影响范围广。

因舞水河水流湍急，河道弯急、河底属浅覆盖层坚硬石质河床，桥墩均位于河道中，施工区域最深水位达9米，桩基础施工难度极大。为此，项目部采用新型环保袋筑岛和钢板桩围堰的方法进行深水基础施工，利用一个枯水季完成了全部水中墩，保证工期进度。

渝怀铁路是国家中长期铁路网规划重要建设项目，承担着国家“集中连片特困地区”武陵山区区域发展与脱贫攻坚重任。随着经济发展，原有线路已无法满足物资运输需求。渝怀铁路二线在现有铁路旁增建一条运输线路，全长625公里，横跨重庆、贵州、湖南三个地区，连接着武陵山区各大城市枢纽，建成后将极大地提高武陵山区路网输送能力及运输服务质量。（记者 肖鹏）